Porsche 911

Bij deze 911 gaat die restauratie veel verder dan wat je aan de buitenkant ziet. Onder andere de motor en versnellingsbak zijn volledig aangepakt en opnieuw opgebouwd.
De complete auto is onder handen genomen, met een resultaat dat de nieuwstaat benadert.
Precies wat je wilt bij een klassieke Porsche: een mooie carrosserie én techniek die dezelfde aandacht heeft gekregen.

De S was destijds de sportieve uitvoering van de 911.
Achterin ligt een 2,0-liter luchtgekoelde zescilinder boxer, goed voor 160 pk bij 6.600 toeren per minuut.
Twee drievoudige Weber-carburateurs verzorgen de brandstoftoevoer.
Een handgeschakelde vijfversnellingsbak brengt het vermogen naar de achterwielen. Dit is echt techniek met puur karakter.

En dan dat Pepita-interieur. Wat staat dat deze 911 goed. De karakteristieke bekleding geeft de stoelen precies die geklede, sportieve uitstraling die bij een vroege S past.
Ook het interieur is volledig gerestaureerd. Je stapt in en waant je even in 1967, toen deze Porsche voor het eerst de weg op ging.
Het compacte formaat, de korte wielbasis en het geluid van de boxer achter je maken het rijden in zo’n vroege 911 tot iets waar je graag tijd voor vrijmaakt.

Deze 911 S brengt het allemaal samen: Nederlandse herkomst, de uitstraling van het vroege F-model en een complete restauratie die hem klaar heeft gemaakt voor een volgend hoofdstuk.
Kom hem bekijken in Enter.